とりま、タクシー配車アプリ「GO」や「S.RIDE」を利用する人が増える中で、便利さの裏にあるのが キャンセル料をめぐるトラブル です。
「配車をお願いしたのに、直前でキャンセルされた…」という経験を持つドライバーも多く、乗務員にとっては大きな負担になっています。
今回は、GOやS.RIDEのキャンセル料の仕組みとその曖昧さ について、乗務員目線で見たいと思います。
【配車アプリの普及とキャンセル問題】
配車アプリの登場によって、スマホ1つで簡単にタクシーを呼べるようになりました。
しかし、その便利さの一方で、キャンセルが増加したという課題 があります。
特に2018年頃の黎明期には、複数の会社に同時に配車依頼を出し、最初に到着したタクシーだけに乗車し、残りはすべてキャンセルする利用者が多く見られました。
このような使い方はドライバーにとって大きな負担で、燃料費や時間のロスにつながります。
【GOアプリのキャンセル料】
GOの公式サイトによると、以下の場合に キャンセル料500円（税込） が発生します。
- 配車確定後、3分以上経過してからのキャンセル
- タクシー到着後、5分以上待っても乗車しない場合
ただし、このキャンセル料はほとんどが運営会社側に入り、ドライバーに還元されないケースが多い のが実情です。
また、キャンセルを繰り返す利用者には利用制限がかかることもありますが、その基準は非公開で利用者から見えにくい仕組みになっています。
【S.RIDEのキャンセル料】
S.RIDEについてもキャンセル規定がありますが、GOに比べると ルールが不明瞭 です。
- 迎車中や到着後のキャンセルでは料金が発生する場合がある
- 空港定額や予約配車では、予約時刻から5分経過しても乗車しなければキャンセル扱い
さらに「乗務員の判断でキャンセルされる」という曖昧なルールもあり、基準がはっきりしていません。
このような曖昧さは、利用者にもドライバーにも不公平感を残す 結果となっています。
【キャンセル料は誰のため？】
本来、キャンセル料はドライバーの負担を軽減するために導入されるべきですが、現状では ドライバーの売上に直接反映されないことが多い のが課題です。
そのため、利用者からは「払ったのにドライバーに渡ってないの？」という疑問が生まれ、ドライバーからは「キャンセル常習者にはもっと厳しい制限を」との声が上がっています。
【利用者に求められるマナー】
車アプリは便利な一方で、ドライバーの労力の上に成り立っているサービス です。
軽い気持ちでのキャンセルや複数配車は、現場のドライバーにとって大きな損失となります。
利用者は「配車アプリにはキャンセル料がある」ことを理解し、
- 不要な配車依頼をしない
- 時間を守って乗車する
といった最低限のマナーを守る必要があります。
【まとめ：キャンセル料の透明化が今後の課題】
- GOは明確に500円（税込）のキャンセル料を設定
- S.RIDEは不透明な部分が多く利用者に分かりづらい
- いずれもドライバーへの還元が少ないのが実情
今後は、キャンセル規定の透明化やドライバーへの適切な還元 が求められます。
配車アプリの便利さを最大限活かすためには、利用者・運営・ドライバーの三者が納得できる仕組みが必要です。
