2022年のタクシーバブル元年と、再び止まった2026年運賃改定
今回は「2022年のタクシーバブル元年と、再び止まった2026年運賃改定」を書こうと思います。 とりま、コロナ収束が見え始めた2022年は、東京のタクシー業界にとって大きな転換点となった年でした。コロナ禍の行動制限が解除され、客足が急回復す...
個人タクシー 1952年、個人タクシーはなぜ生まれたのか？
今回は「1952年、個人タクシーはなぜ生まれたのか？」を書こうと思います。 とりま、いまでは当たり前の存在となった「個人タクシー」ですが、この制度が始まったのは1952年だそうで、戦後間もくまだ日本全体が復興の途上にあった時代だったそうです...
東京のタクシー乗務員の平均年収5６0万円時代のタクシー業界で「人件費高騰」は本当に値上げ理由になるのか？
今回は「年収5６0万円時代のタクシー業界で「人件費高騰」は本当に値上げ理由になるのか？」を書こうと思います。 とりま、前に2025年の東京特別区・武三地区の営収を書きました。11月の抜きの1日の営収は64,845円でした。これを月の営収にす...
その他の話題 シエンタは特定大型、アルファードは普通車・・・可笑しくネ？
今回は「シエンタは特定大型、アルファードは普通車・・・可笑しくネ？」を書こうと思います。 とりま、青タンを過ぎて終電マジかの激熱タイムWの繁華街を流すと、敵（苦笑）は個タクとアルファードとベルファイアですジャパンタクシーが出た時は物珍しさも...
タクシーの話題 シエンタ・・・なぜタクシーは「7人乗りを買って、2席を捨てる」のか？
今回は「シエンタ・・・なぜタクシーは「7人乗りを買って、2席を捨てる」のか？」を開こうと思います。 とりま、最近とヨタの７人乗りのシエンタがアルファードやベルファイアと同じ「特定大型車」で運行していて、シエンタがて？って事を書きました。 東...
タクシーの話題 自動運転はなぜ「お見合い」をするのか？・・・・「完全遵法」から「安全な違法」へ
今回は「自動運転はなぜ“お見合い”するのか──「完全遵法」から「安全な違法」へ（苦笑）、日本が遠回りした理由」を書こうと思います。とりま、最近は何も書く事が見当たらないので、自動運転の事を書いていて自分でも（笑）です。😱最近ネットを見ている...
タクシーの話題 1500cc・7人乗り・特定大型――タクシー制度が生んだ「制度的怪物」…それはシエンタ（笑）
今回は「1500cc・7人乗り・特定大型――タクシー制度が生んだ「制度的怪物」という死に仕」を書こうと思います。とりま、以前に書いた事が有るトヨタ・シエンタですが、 排気量1500cc、街中ではごく普通のコンパクトミニバンです。首都圏、少な...