ニューヨークではUberもイエローキャブも同じ「TLCライセンス」が必要
今回は「ニューヨークではUberもイエローキャブも同じ「TLCライセンス」が必要」を書こうと思います。とりま、自由の国の象徴的なアメリカで「ザ、アメリカ」的な場所がニューヨークだと思います。よく日本のライドシェアと比較されるのがニューヨーク...
タクシーの話題 ゴールド優良事業者と優良事業者の違い
今回は「ゴールド優良事業者と優良事業者の違い」を書こうと思います。とりま、タクシー業界界隈の方ならタクシー会社に対してタクセンが、タクシー事業者評価制度委員会において法人タクシー事業者のサービス等に関する評価を行っている事はご存じだと思いま...
GOの配車は日本交通本体が本当に優遇されているのか？
今回は「GOの配車は日本交通本体が本当に優遇されているのか？」を書こうと思います。とりま、タクシー業界界隈で長年語られているテーマの一つに、「GOの配車は日本交通本体が優遇されているのではないか？」という話があります。特に都内では、「隣の日...
タクシーの話題 大阪のタクシー乗り場は何が違うのか？ 公的タクセン乗り場と協同組合系乗り場の違い
今回は「大阪のタクシー乗り場は何が違うのか？ 公的タクセン乗り場と協同組合系乗り場の違い」を書こうと思います。とりま、ネットなどで大阪でタクシー営業についての話を聞いていると、「そこは入れる乗り場」、「そこは組合系だから気を付けた方がいい」...
タクシーの話題 軽タクシーは昔から走っていたのに、なぜ今さら国交省がパブコメを？
今回は「軽タクシーは昔から走っていた」のに、なぜ今さら国交省がパブコメを？」を書こうと思います。とりま、今から約3年前の2022年に京都のMKが日産自動車の軽電気自動車『日産サクラ』が京都府でタクシー運行を開始した事と、2024年箱根町など...
配車アプリ 年額48,000円の配車アプリ（笑）
今回は「年額48,000円の配車アプリ（笑）」を書こうと思います。とりま、誤解が有るといけないのでこのアプリは誰で導入すると月額4,000円＝年額48,000円を支払わなければならいアプリではないって事だけ最初に言っておきます。昔は、タクシ...
タクシーの話題 万博が終わっても終わらない「なにわモデル」、営業区域制度はもう形だけなのか？
今回は「万博が終わっても終わらない「なにわモデル」、営業区域制度はもう形だけなのか？」を書こうと思います。とりま、2025年4月13日から10月13日にかけ開催された大阪万博です。万博開催中はご存じの様に、「なにわモデル」と言う形でタクシー...