その他の話題 日本だけの自動運転は「レベル2++」は必要なのか？
今回は「本だけの自動運転日「レベル2++」は必要なのか？」を書こうと思います。とりま、国土交通省は、ドライバーの関与をほぼ必要としない高度な運転支援「レベル2＋＋（プラスプラス）」の認定制度を創設すす。国が技術の優良性を担保することで、車両...
その他の話題 
タクシー料金 東京特別区・武三地区の運賃タクシー運賃改定で売上はどこまで上がる？
今回は「東京特別区・武三地区の運賃タクシー運賃改定で売上はどこまで上がる？」を書こうと思います。とりま、既にご存じの様に東京のタクシー運賃が改定されて改定率は10.14％だそうです。2023年のタクシー運賃改定以降、「実際どれくらい売上が上...
乗務員の給料 東京と横浜で縮まらない「1万円の距離」
今回は「東京と横浜で縮まらない「1万円の距離」」を書こうと思います。とりま、「また、いつもの1万円差か～（苦笑）」と、 最新の営収データを開いた瞬間、そう独り言ちたのは私だけではないはずです。・・・知らんけど（笑）2026年1月、東京地区（...
タクシーの話題 大阪のタクシー乗り場（2026年時点）
今回は「大阪のタクシー乗り場（2026年時点）」について、2018年当時と比較しながら書いてみたいと思います。 とりま、2018年当時、大阪タクシーセンターの資料では、大阪府内に244か所のタクシー乗り場が設置されており、主要ターミナルとし...
その他の話題 自動運転レベル2とレベル2++の正体
今回は「自動運転レベル2とレベル2++の正体」を書こうと思います。 とりま、いつもの様にパトロールをしていると、「国土交通省は１０日の自動運転社会実現本部（本部長＝金子恭之国交相）の第２回会合で、自動運転「レベル２＋＋」（プラスプラス、運転...
GOが最初の提携先にUberを選ばなかった理由
今回は「GOが最初の提携先にUberを選ばなかった理由」を書こうと思います。とりま、GOは東南アジアの日々の生活に欠かせないスーパーアプリ『Grab』との連携を2022年7月8日(金)より開始しました。この時、「っん？ウーバーじゃ無くて何故...
タクシーの話題 タクシー街頭営業ハンドブックはなぜ現場で効かないのか？（苦笑）
今回は「タクシー街頭営業ハンドブックはなぜ現場で効かないのか？（苦笑）」を書こうと思います。とりま、東京タクシーセンターが発刊している「タクシー街頭営業ハンドブック」ていうタクシー乗務員、楽シー会社向けのハンドブクックってしていました？大体...