ライドシェア 日本型ライドシェアは副業禁止？ ― なぜ雇用型にこだわるのか
海外ではUberやLyftのように、会社員や学生が空き時間に副業として運転できる“業務委託型ライドシェア”が当たり前です。ところが、日本で導入されたライドシェアは、まさかのタクシー会社の雇用型。つまり‥→続きを読む
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タクシー料金 都市部タクシーの平均速度と時間距離併用運賃の実態
とりま、今回は、都市部でのタクシー走行時の 平均速度 と、距離時間併用運賃の 実際の割合 について解説してみます。普段乗っているだけだと意外と気づかないポイントです。【幹線道路6kmの平均速度は？】ま‥→続きを読む
タクシーの話題 ご紹介します、タクシー求人ビジネスの中抜き構造・・・あなたの月給の1.5ヶ月分です
今回は「ご紹介します、あなたの月給の1.5ヶ月分です」・・・・タクシー求人ビジネスの中抜き構造」を書こうと思います。とりま、「祝い金10万円」、「給与保証3ヶ月」、「未経験歓迎・寮完備」・・・・など、‥→続きを読む
タクシー料金 距離時間併用運賃と深夜割増の歴史・・・・タクシー料金の変遷を振り返る
今回は「距離時間併用運賃と深夜割増の歴史と現在」について解説します。距離時間併用運賃は渋滞や信号待ちでも運賃が発生する仕組みで、深夜割増は夜間の追加コストに対応する仕組みです。両制度は長い歴史を持ち、‥→続きを読む
タクシー料金 東京特別区・武三地区──タクシー初乗り、960ｍ時代へ？ 縮む距離と膨らむ運賃の話
東京のタクシー料金は、2022年11月14日に初乗り420円から500円へ値上げされ、コロナ明けと重なってタクシーバブル到来！あれから約3年、再び運賃改定の動きが出ています。今回のポイントは単純な値上‥→続きを読む
ライドシェア 公共ライドシェアと日本型ライドシェアのドライバー収入の違い
ライドシェアと言っても、公共ライドシェアと日本型ライドシェアのドライバーの収入は全然違います。一般の人には「どっちもスマホで人を運ぶだけでしょ？」と思われがちですが、給料体系を見れば現場のリアルが丸わ‥→続きを読む
タクシー ライドシェアでもタクシーの時間変動制運賃を導入か？「ダイナミックプライシン」の裏側
最近、タクシーやライドシェアで話題の「時間変動制運賃」、いわゆるダイナミックプライシング。雨の日や通勤ラッシュなど需要が多い時間帯は料金が上がり、逆に需要の少ない時間は下がる仕組みです。政府も規制改革‥→続きを読む
タクシー タクシーの区域外営業の例外ルールの数字
タクシーには営業区域があります。原則として、自社営業区域外での乗降はできません。しかし、法律には例外があります。実際の運用を見ると、数字や法律の文言だけでは見えない現場の「皮肉な実態」が見えてきます。‥→続きを読む
ライドシェア 仙台市ライドシェア「マッチング率96％」の裏にある数字のマジック
仙台市で実証実験として行われているライドシェアが、国やメディアから「マッチング率96％」という高い成果として発表されました。これを聞くと「仙台のタクシー不足が一気に解消されたのでは？」と思いがちですが‥→続きを読む
タクシーの話題 コンフォートが消え、ジャパンタクシーが残った理由
とりま、かつて街の風景の一部だったタクシー専用車「コンフォート」。誰もが一度は乗ったことがある昭和の名車ですが、ある日を境に新車として街で見かけなくなりました。理由は表向きには語られませんが、背景には‥→続きを読む